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以前我妈下岗摆地摊碰城管逃跑，如今下班城管喊我摆地摊，想不到有一天地摊经济也能如此“扬眉吐气”。行商坐贾贩夫走卒，赚钱也分个三六九等。摆地摊那就是贩夫走卒，以前在一些城市管理者眼中那就是脏乱差的代表，恨不得“赶尽杀绝”。
虽然摆摊商贩开张快门槛低，接地气还有烟火味，但是从业者其实既无奈又艰辛。2020年地摊经济复兴，怎么走才能从业者少些艰辛，2020年地摊经济怎么引导和服务才不会不昙花一现呢？
2020年地摊经济长效发展，要走出城管和商贩必须走出猫和老鼠的怪圈
地摊经济在国内生命力强，却也一直也也监管难题。一放就乱，一管就死，管理和服务在较劲，地摊经济要长远必须有长效的管理服务机制，才能最终调和商贩和城管的矛盾。以前摆地摊商贩最怕城管，和城管那就是猫和老鼠的关系，一声城管来了恨不得四处逃窜，双方时不时就上演全武行。
对于商贩而言，摊位小车就是养家糊口的本钱，最怕扣车押货，好几天都赚不到一分钱还得交罚款。如今疫情来袭，经济下行严重，自救成为唯一出路，地摊经济开始复兴了。成都地摊经济带动10万人就业，各地区寂静多时的商贩又出现在街头巷尾，而且城管态度是一百八十度大转变亲自打电话给商户喊话他们快出来摆摊吧！
2020年地摊经济驱动力不同，货车进城难上路难依旧是桎梏！
地摊经济，夜市文化要走得长远，必须合规、合法否则那就是城市管理痛点顽疾。占道经营造成交通堵塞势必会引发新的矛盾，排放超标污染气体的也会造成新的隐患，食品过期有害没有资质的也存在危险。用长效科学的管理为地摊经济引路，也要靠技术和科技驱动地摊经济。
城配市场虽然规模高达千亿，但是货车进城难上路难依旧是桎梏。地摊经济要复兴必须首推低碳经济，这其中肯定少不了货车新能源化，毕竟新能源微卡不但少了城市限行禁行的烦恼，也少了排放标准的限制。新能源微卡不用受燃油车通行证的束缚，还有禁行、限行时间和区域的扩大化，上路进城不再难。
当然夜市2.0靠科技驱动，除了车还要靠完善的食品安全AI监管系统，成熟的互联网加盟体系管理还有电子执照齐备，当然也少不了生鲜供应链全程冷链和食品安全共治平台的助力。
目前货运行业不好过，货源少运价低，自力更生另谋出路成了很多卡友的一致选择，卡友们有车的摆地摊吧！毕竟赚钱没有三六九等，谋生不分高低贵贱。希望地摊文化能够生生不息，地摊经济能够长盛不衰。
